汽車空調結冰怎么回事

分體式空調由于安裝或使用時間長等原因，可能會出現制冷劑泄漏或泄漏。當制冷系統中的制冷劑減少時，蒸發壓力過低，導致蒸發器凍結。凍結位置一般在蒸發器的前部。排除方法是先處理泄漏部分，加入足夠的制冷劑，故障就會排除。

壓縮機故障使用時間長

壓縮機壓縮效率降低，或壓縮機閥系統損壞，導致壓力低、結冰。結冰位置也在蒸發器的前面，前者加一些制冷劑，故障就可以消除了。如果故障仍然相同，則有必要更換壓縮機

制冷劑，有些空調由于移位、泄漏等原因需要重新充注制冷劑。維護人員添加制冷劑不當，導致部分制冷劑蒸發結冰后進入蒸發器過多。這種冰結在蒸發器部分和壓縮機回水管周圍。后蒸發器的使用骯臟的空調在一段時間內,空氣中的灰塵或蒸發器產生的微生物會積累在蒸發器上,阻止空氣流通,導致減少熱量交換,蒸發器溫度太低了,凍結。結冰的位置在蒸發器的后面。待冰融化后，用水沖洗蒸發器，用軟毛刷沿鰭刷。務必不要把電氣部分弄濕。機械溫控器溫度袋氣體壓力隨溫度變化而變化，驅動溫控器接點動作。由于接觸點粘連、彈簧彈性不足等原因造成接觸點常閉，空調器連續開機，造成結冰。更換溫控儀，故障排除也有特殊情況，溫控儀未損壞而空調器停機時間短或不停機。因為感溫包懸浮在蒸發器中間，有一個u型塑料架子，離翅片約2mm。估計這種設計的廠家是想讓溫控器的溫度包起到溫度延遲的作用。防止空調短時間(3分鐘內)頻繁啟動。盛夏時節，室內溫度高，再加上空調器本身制冷的局限性，溫控器很難達到溫度控制斷點，空調器停機時間短，甚至連續開機，造成結冰。大部分冰是在蒸發器下形成的。這種情況下，必須將測溫袋移到蒸發器的下端，并與蒸發器翅片緊密固定，故障就會消除

汽車空調蒸發器結冰。
維修空調的十年,原因是有水空調系統,使其凍結,凍結后系統將被阻塞,不制冷,導致冷藏一段時間,沒有寒冷,當冰融化,和恢復制冷,解決方案是將所有的雪,真空,新雪
汽車空調低壓管結冰

系統制冷劑添加過多，壓力過高，導致膨脹閥開度過大。低壓管路制冷劑流動過多而凍結。如果低壓管結冰，則說明膨脹閥異常。如果低壓管感知低溫膨脹過低，膨脹閥開度會降低，使低壓管不會結冰。低壓管路正常。如果空調系統凍結，熱敏電阻正常時，空調系統將停止運行。有可能所有的熱敏電阻都壞了。

汽車空調結冰怎么解決
你車里的空調結冰只有一個原因。溫度控制器或傳感器故障。更換溫度控制器或溫度傳感器。當溫度達到設定溫度時，空調壓縮機未下電。由于壓縮機長期工作，您駕駛室的蒸發器溫度低于1度，導致蒸發器結冰。在溫控線上串聯一個1K的可調電阻，安裝溫控儀，更換空調溫度檢測儀，通過調節電阻值，當出風口溫度為3-4度時，壓縮機停止運行。問題解決了。

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