如何判斷汽車空調制冷系統是否工

各種車輛的空調結構不盡相同，但其工作原理基本相同，即人們在車廂內為人體創造適宜氣候環境的方式。在夏天，它意味著用冰箱冷卻汽車內部。一般來說,熱量總是從高溫到低溫流動,和空調的目的是在車里空氣中的熱量較低的溫度和更高的溫度,大氣的空氣在車里一直保持在較低的溫度。這是一個熱流的反向循環，需要借助制冷機制來完成。制冷方式有很多種，車上的制冷主要采用壓縮制冷劑。它是車輛使用液體制冷劑吸收熱量所產生的效果。工作系統如圖1-1所示。制冷系統主要由壓縮機、冷凝器、膨脹閥和蒸發器組成。壓縮機中的高溫高壓制冷劑通過高壓軟管進入冷凝器。因為車外的溫度低于進入冷凝器的制冷劑的溫度，借助冷凝器風扇。冷凝器內制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，使高溫高壓氣體凝結成高溫高壓液體。當這種高溫高壓液體流經節流膨脹閥時，由于節流作用，體積突然變大，壓力減小，變成低溫低壓霧(液)進入蒸發器，在恒壓下蒸發。由于制冷劑在管內蒸發時的溫度低于蒸發器管外循環車內的風，所以它能自動吸收管外空氣中的熱量，從而降低流經蒸發器的空氣溫度，達到冷卻的效果，蒸發的制冷劑被壓縮機壓縮后吸入，變成高溫高壓氣體，并通過高壓軟管進入冷凝器，這樣就完成了一個制冷系統的熱循環

汽車空調不制冷如何檢測
檢測步驟:1。找出泄漏部分。車輛上使用的空調系統一般為單冷開式，制冷劑多為氟利昂(R12或氟利昂的替代產品134A)。在使用過程中，制冷劑容易從連接處和油封處泄漏，制冷劑泄漏將導致制冷效果差或不制冷。檢查空調制冷循環系統漏油的痕跡，冷卻油是用來潤滑壓縮機內的密封軸承和其他運動部件的，少量的潤滑油會與制冷劑一起進入制冷循環系統。如果制冷循環系統有泄漏，在泄漏處就會有油漬，所以在檢查時，發現管道和接頭有油漬，就可以確定有泄漏故障，應該進行修理。觀察檢查窗口，確定制冷劑泄漏情況。啟動發動機(約1000R /min)，打開制冷控制開關(空調)，將溫度開關控制桿置于COLD位置，打開風機開關至最大位置。A、制冷劑流量正常:制冷劑一般是透明的，此時出風口是冷的。冷卻系統工作正常。B,制冷劑不足:當制冷劑不足,它會經?？吹綒馀萘?制冷劑是乳白色,制冷效果不是good.C,沒有制冷劑:如果制冷系統有嚴重的泄漏,沒有觀察窗可以看到,和空調系統不會冷卻。富康車對儲液罐有兩個檢查窗A和B。檢查窗口A可以確定儲液罐內干燥劑的含水率是否飽和。如果是藍色，那是正常的。如果是紅色，則表示水已經飽和。緩慢排出空調系統內制冷劑，更換儲液罐內的干燥劑，再重新充注制冷劑。B檢查窗功能與上述相同，主要用于觀察制冷劑。在檢查過程中，一旦發現冷凝器各連接件或表面有油漬，一般說明此處有制冷劑泄漏。當發現有泄漏時，應及時排除泄漏故障，并補充制冷劑和潤滑油，防止潤滑油泄漏損壞空調系統。二、檢查空調系統的工作狀況，將汽車停放在通風良好的地點，保持發動機中速，將空調風速擋到最大，使汽車空氣流通。從各部件的溫度來判斷空調的狀態。用手觸摸空調系統及各部件，檢查其表面溫度。正常情況下低壓管處于低溫狀態，高壓管處于高溫狀態。高壓管路:壓縮機出口→冷凝器→儲液罐→膨脹閥進口。這些部位在加熱前應先加熱，觸摸時應特別注意，避免燙傷。如果在某一點上發現一個特定的熱點，則表明存在散熱問題。如果一個點特別冷或霜，這也意味著有問題，可能是堵塞。如果干液儲液器進出口溫差較大，說明此處有堵塞。B、低壓管路:膨脹閥出口→蒸發器→壓縮機進口，這些表面應由冷到冷，但膨脹閥不應有結霜現象。壓縮機的高側和低側應有明顯的溫差。如果沒有顯著的溫差，則說明空調系統中沒有制冷劑，系統中有顯著的泄漏。2、清理空調裝置上的雜物檢查蒸發器通道和冷凝器表面，以及冷凝器與發動機水箱之間(停止檢查)是否有雜物、油泥，應注意清洗，仔細清洗。冷凝器可以用刷子輕輕刷一下，不宜用蒸汽沖洗。檢查調整空調皮帶，檢查皮帶松緊是否適當，表面是否完好(與發動機皮帶檢查調整相同)。如上述檢查發現異常，應進行修復。http://www.qcwxjsw.com/qcdq/list_13_1.html
如何判斷汽車空調是否需要添加制冷劑？

最直觀的感覺是制冷效果變差了，這也可以通過高壓管上的透鏡觀察到。最專業的事情就是去4S店

汽車空調如何正確判斷空調制冷劑量過多、不足、合適？
在制冷系統中，如果制冷劑不足，蒸發器就會“停止蒸發”，壓縮機的進口壓力也會下降。即使制冷系統仍在運行，車廂內的空氣溫度也會上升。通過玻璃檢測孔可檢測制冷劑量。一般有兩種檢測方法:一是看摸經驗判斷法——即當制冷劑液體在玻璃檢測孔內混濁起泡時，很明顯制冷劑不足，有泄漏;手觸高低壓管路無明顯溫差(正常情況下，高壓管路為熱低壓管路為冷)。另一種是壓力判斷法:制冷系統可以從壓縮機壓力表的高、低來判斷。測定壓力的程序如下。在壓縮機上部的高低壓閥座上安裝高低壓測量、抽真空和制冷劑充注維護清單，如圖2-17所示。讓發動機以較高的怠速(約1000r/min)運行，并將機艙空氣溫度調整至21℃左右。此時，高壓壓力讀數應為1034kpa。如果環境溫度低和高壓力低于這個數字,報紙或紙板可以用來阻止部分冷凝盤管的壓力上升,如果環境溫度太低,停止風機運行在車里和熱空氣加熱器,當環境溫度高于2790,高壓超過1034kpa。在上述條件下，玻璃檢查孔應清潔透明，不能看到氣泡，否則說明系統制冷劑不足。上網，具體的工具?

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