榮威550空調冷卻劑壓力傳感器01電壓過低

為了了解汽車空調制冷系統的運行周期，必須測量系統在高側和低側運行時的壓力。汽車空調系統中的壓力是由外部條件，冷凝，如環境溫度，發動機轉速，描述的冷凝器冷卻等，來檢測壓力是標準的汽車空調系統在一定的環境溫度，壓縮機轉速范圍內的書，冷凝器在一定條件下，而不是在一個恒定的標準冷卻。高壓排氣閥壓力計基本表連接到高壓側的汽車空調系統、低規和低壓排氣閥系統連接到壓縮機在1250RPM,正常工作的大致范圍系統的試驗壓力如下。環境溫度(外部空氣)℃高壓側壓MPa低壓MPa15.50o.84~1.19o。09-0.14?26.61.26-1.93O.09-O.1432.21.40-2.18O.12-O.21137.71.61-2.3O.15-O.2443.31.89-2.53O.19-O.26用于汽車空調系統壓力試驗的一種壓力表，用于檢測空調系統高壓一側的壓力，另一側是檢測低壓一側的壓力。低側壓力計，可用于顯示壓力和真空，一般真空讀數在0-101絕對壓力范圍內。3kpa，并且在mpa刻度的范圍內從一開始就應注意到1.5mpa。高壓側壓力表的量程從mpa表壓開始，量程應注意為3mpa。兩種壓力表都安裝在一個工作臺部分，每個工作臺端都有一個移動控制閥閥座，以及三個較低的管道接口。功能壓力組合表包括:檢測高壓側和低壓側壓力;系統排出空氣、濕氣和污染制冷劑;系統排氣、排出制冷劑;手動截止閥，根據表，控制壓力表接口(高壓軟管和低壓軟管接頭)管的中間端;如果閥門關閉，則可以測量系統中的制冷劑上升，以及手的運動。如果這個閥門打開，制冷劑可能會通過通道表，在這個接口的中間，進入大氣。顯然，為了獲得測量到的壓力讀數，必須關閉手動閥門，使充注制冷劑的制冷劑罐通過軟管連接到中間接口，然后打開閥門，使制冷劑流過閥座進入儀表系統。方法:本公司冷卻系統的壓力測試如下:壓力表組與冷卻系統相應的維修閥及發動機轉速表連接正確。關閉規格組的手動截止閥。松開表套的高壓和低壓噴射軟管連接螺母，使系統制冷劑液位排氣管通過，然后擰緊連接螺母。啟動發動機，保持發動機轉速在1250轉/分，然后關閉空調空調開關，風機開關設置為空調最大制冷狀態，風機轉速運行，溫度調節在最冷。關上門窗和艙口，預熱引擎。將溫度計插入插座中間，觀察空氣溫度，室外溫度為27℃，操作5分鐘后空氣溫度，應接近7℃，觀察高、低壓側壓力。

制冷突然不制冷，最有可能的原因是蒸發器結霜或結冰，影響循環氣流，所以校車內風量變化大，發動機壓縮機轉速高，冷卻效果好，車內溫度逐漸降低，蒸發器熱量可以交換，冷媒不蒸發壓縮機，造成流體壓縮，蒸發器結冰，防凍保護開關脫扣，無制冷…

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